2021年6月展示

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東叡社TOEI/ミニベロMini

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お客さまからのリクエストもあり、イロモノ自転車を展示します。

オーダーテーマは『サンジェがミニベロ作ったら』

あり得ませんが、アレックスサンジェにこんなミニベロをオーダーしたかったという無理難題を東叡社にお願いしました。

ベースになっているのは故新田さんのサンジェ。カンパサンプレの組合せは新田オマージュのつもりです。

随所に特殊工作が施されていて高い完成度だと思っています。

設計段階では徳島のサイクリスト三谷さんのアドバイスを頂きました。先人や友人に感謝の一台です。

2021年11月展示

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Rossin Record/Road Racer

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緊急事態宣言解除という事で、怠けていた自転車展示を再開。今回はイタリアのロードレーサーです。1941年生まれのマリオ・ロッシンは1968年にコルナゴに入社。チーフビルダーとして、エディーメルクスのアワーレコードマシンを製作しました。

1974年に自身の工房を設立。クロモリの魔術師と呼ばれ、数々の銘車を生み出したことで有名です。

この車体のロゴマークはスキー板で有名なロシニョール社からのクレームで変更されたロッシン中期のものですから、おそらくは1980年ごろに作られたものです。これでもかとロゴマークが刻印されたオリジナルパーツが当時のイタリアンレーサーの華やかさを教えてくれます。

2022年3月展示

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東叡社/デモンターブルランドナー

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現在の東叡社の持つ特殊工作技術の粋を集結して作成した一台です。車体の分割は嘗てフランスでは夏のバカンス時、トランクに自転車を格納してリゾート地に向かうために開発された技術だとか。

その技術を再現できる工房は今のフランスにはありません。

遠い日本では輪行する為の自転車として独自に進化しました。

分割技術以外にも電装系の内蔵工作や変速系のワイヤー取り回しなど素晴らしい完成度で盛り込まれています。

じっくりとご覧ください。

2022年5月展示

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MASI 快走スポーツ車（マージクロノメトロ）

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2017年にイタリアを訪れアルベルトマージさん、ビルダーのシモーネさんと直接打合せしてオーダーしたという車体。パーツ類は1950年代モノでアッセンブル。最新のロードレーサーフレームに完璧なクラシックパーツ。まさに羊の皮を被った狼です。フレームにはMASIの特許である穴開け加工が施してあり強度を確保。リムはギザッロの木製リム、ブレーキシューはコルク製、ハンドルグリップは水牛の角製だそうです。

 

オーナー:加茂太郎

2022年6月限定公開

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Legnano (レニアーノ)

Mod.Roma Olimpiade

(ローマ・オリンピック・モデル) 1964年

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オーナー:山本晃義氏

（1964年に新車で入手されて以来の愛車）

 

■山本晃義氏

昭和11年生まれ（1936年）86歳

山王商会を拠点としていた港サイクリングクラブに所属し、ロードレースを中心に活躍。1960年4月のローマオリンピック選考会に出場するも選外となった。

（出場したのは大宮政志氏）

東京オリンピック開催の1964年に28歳で結婚。山王商会高橋長敏氏に勧められレニアーノを購入。

 

■自転車の概要

Legnanoは20世紀初頭から1960年代後半まで、イタリアの自転車競技史上最も輝かしい戦歴を有するメーカーかつレーシング･チームの一つでした。 イタリア自転車界の英雄•巨星として継がれている Alfredo Binda, Gino Bartali, Fausto Coppi いずれもが所属・乗車していた事がある稀有なブランドです。ただ、時代 の荒波には抗えず、1971年には自社生産廃止となり､その後しばらく外部委託生産で凌いでいましたが、1980年代に Bianchi(ビアンキ)に吸収されました。 それでも、名誉と栄光の歴史を背景にヴィンテージ自転車の世界においては未だに高い評価と強い人気を有しています。

 

Mod. Roma Olimpiadeは1960年のローマ・オリンピックを見据え、1957年の ミラノショーで発表されたレニアーノの最上級車種です。その前身は1933 年からラインアップされていた Tipo Roma で、 1932 年 Alfredo Binda がローマで 開催された世界選手権で3度目の優勝を飾ったことを記念して発売され、 Mod. Roma Campione del Mondo と称していた時間もありました。なお､当該モデル は1967年以降 Olimpiade Recordに名称が変更されました。

 

レニアーノの自転車の大きな特徴はフレームカラーのレニアーノ・グリーンです。この色の本国での正式呼称は"verde trasparente Legnano" といい、 1937年に新色として採用されて以来同社の伝統 色として長く使われていました。 現在でも塗料の調色レシピが残っています。 そして、もう一つの特徴がシートラグの前方下部 (前三角内側)に位置するシー トピン。他のメーカーや工房の自転車の場合､シートピンは通常シートラグ (フレームに直接台座がある場合とバンド止めの場合のいずれかにあることが殆どです。 古い Bianchi (ピアンキ) や幾つか他のメーカー製フレームではシートラグ前方上部にシートピンがある場合がありましたが､レニアーノと同じ 位置のものは皆無でした。

 

自転車の修復・復元担当および上記文責はKoma Vintage Bicycles

2022年7月展示

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COLNAGO REGAL ARABESQUE 

（コルナゴ リーガル アラベスク）

1986年製

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コルナゴ創業30周年を記念して1984年に限定販売されたArabesque（アラベスク）は、1インチのパイプと装飾性豊かなアラベスク文様のラグが特徴で大変な話題になりました。今回の展示車体は1985年から公式カタログに掲載されたRegal Arabesqueです。アラベスクラグと主要３本チューブに剛性アップのための潰しを入れたモデル。使用パイプはコロンバスSL。カンパニョーロ社にて制作された「コルナゴ創業30周年記念スーパーレコードコンポ」を搭載。特徴としては、コンポの各所にソリッドゴールドによるコルナゴのシンボルのクローバーの象嵌と「エルネストコルナゴ」の刻印が施されています。

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「Regal Arabesque」は2年ほどで販売終了。「Arabesque」は2016年に限定復刻版として仕様を変えて販売され、その後定期的に製作されています。

 

オーナー：萩原潔（キヨシアマンダ）